Les voiliers cargos : une voi(l)e écologique pour le transport maritime
Proposé par Noémie BROUILLARD et Anthony LUX
Éco-conseillers en formation du Mastère Spécialisé® éco-conseiller, Promotion 35
Introduction
Le secteur des transports est aujourd’hui à l’échelle internationale le second secteur émetteur de Gaz à effets de serre (GES), juste derrière l’énergie, avec pas loin de 25 % des émissions globales et même le premier à l’échelle nationale avec 31 % du total national (35 % en comptant les soutes internationales).
Ce total n’a cessé de croître entre 1990 et 2021.
Dans le même temps, plus de 90 % de la consommation d’énergie des transports est issue issus d’énergies fossiles.
Dans un monde où les enjeux climatiques et environnementaux deviennent majeurs, ce secteur représente donc un levier essentiel dans les stratégies de lutte contre le changement climatique.
Répartition des émissions de CO2e hors UTCATF en France. Source : Citepa
Plutôt que de parler des transports routiers et aériens, problématiques essentielles mais aussi plus familières, nous avons décidé d’axer cet article sur un secteur plus méconnu, à savoir le transport maritime.
La stratégie nationale bas-carbone vise pour le transport maritime et fluvial une décarbonation complète pour les émissions domestiques à horizon 2050 et à 50 % pour les soutes internationales.
1. Le transport maritime : enjeux et impact environnemental
Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, le transport maritime a été un outil essentiel de la mondialisation. En 2022, 11 milliards de tonnes de marchandises ont été échangées par voie maritime contre seulement 5 milliards en 1995 ou encore 500 millions en 1950.
Marchandises chargées à l’échelle mondiale. Source : UNCTAD – Handbook of Statistics 2022
Cela représente quelque 80 % du commerce mondial (72 % en France) en valeur et 90 % en volume. De nos jours, le transport par conteneurs est ainsi devenu incontournable pour les échanges internationaux de marchandises, notamment des produits pétroliers, manufacturés et des marchandises destinés à la grande distribution.
Avec une croissance annuelle autour des 3-4 %, le transport maritime représente 3 % des émissions de CO2 dans le monde. Si aucune action complémentaire n’est mise en place, le volume transporté devrait tripler d’ici 2050 et les émissions pourraient atteindre les 17 %, selon l’OMI (Organisation Maritime Internationale). Dans le même temps, l’objectif purement indicatif (et donc non contraignant) issu de la COP27 de novembre 2022 est une réduction d’au moins 70 % en 2040 par rapport à 2008 en visant 80 %.
« Si le transport maritime était un pays, il se classerait parmi les dix plus grands émetteurs mondiaux », ont rappelé les gouvernements Américain et Norvégien lors de la COP27 en 2022.
Les enjeux du secteur sont donc doubles et contradictoires. Il s’agit de réduire drastiquement les émissions de GES du secteur tout en concevant que la quantité de marchandises à transporter ne fait qu’augmenter et ce, même si des politiques de sobriété matérielle sont mises en place.
À l’échelle de la France, où les objectifs de la SNBC sont bien plus ambitieux que ce qui est ressorti de la COP27 à l’échelle mondiale, les actions passant par un soutien des collectivités locales et des entreprises dans la mise en place d’initiatives innovantes sont plus avancées. Une de ces innovations est le développement de voiliers cargos, que nous allons étudier dans la suite de cet article.
2. L’innovation dans le milieu du transport maritime – les voiliers cargos,
une révolution écologique ?
Les voiliers cargos, également connus sous le nom de « voiliers marchands » ou « navires à voiles », sont une alternative maritime innovante aux navires traditionnels propulsés par des moteurs à combustion interne.
Ils se caractérisent par l’utilisation de voiles pour générer de la propulsion, rappelant ainsi les anciens navires à voiles qui dominaient les mers pendant des siècles. Le concept des voiliers cargos combine la tradition avec la technologie moderne pour créer une solution plus écologique au transport maritime.
Comment fonctionnent ces voiliers cargos ?
Le fonctionnement des voiliers cargos repose sur l’exploitation du vent pour propulser le navire. Ces voiliers sont équipés de grandes voiles spécialement conçues pour maximiser la capture de vent et garantir une propulsion efficace.
Cependant, ils sont également dotés de moteurs auxiliaires, généralement électriques, pour assurer la manœuvrabilité dans les ports et en cas de vents faibles. L’utilisation de ces moteurs est réduite au minimum pour minimiser la consommation d’énergie.
En quoi représentent-ils une alternative responsable au fret maritime traditionnel ?
Les voiliers cargos ont un énorme potentiel pour réduire les émissions de GES dans le secteur du transport maritime. Actuellement, les navires à moteur à combustion interne sont responsables d’une part significative des émissions mondiales de CO2 et de polluants atmosphériques.
À l’inverse, les voiliers cargos utilisent partiellement une source d’énergie renouvelable, le vent, pour se déplacer, ce qui les rend considérablement plus respectueux de l’environnement.Il est important de noter que certaines entreprises affichent un impact remarquable, réduisant considérablement les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux porte-conteneurs classiques sur la route Le Havre – Guadeloupe : – 90 % de CO2, – 98 % d’oxydes de soufre, – 92 % d’oxydes d’azote et 0 méthane (chiffres de Towt). De plus, leur utilisation atténue l’acidification des océans.
Grâce à l’énergie inépuisable, abondante et prévisible du vent en mer, la voile offre un rendement optimal pour une décarbonation de 90 % par tonne et par kilomètre, offrant ainsi une solution respectueuse de l’environnement pour le transport maritime.
En outre, les coûts d’exploitation de ces voiliers sont généralement inférieurs à ceux des navires traditionnels, ce qui peut inciter davantage de transporteurs à adopter cette technologie plus propre.
Transport à la voile ; Source : TOWt.eu
Quels défis s’imposent aux voiliers cargos ?
Malgré leur potentiel en tant que solution de transport plus respectueuse de l’environnement, les voiliers cargos font face à plusieurs défis logistiques et opérationnels.
Tout d’abord, l’une des principales préoccupations logistiques est liée à la dépendance du vent. Les voiliers cargos sont tributaires des conditions météorologiques, ce qui peut entraîner des retards imprévus dans les livraisons. Les vents faibles ou les tempêtes peuvent rendre difficile la planification des itinéraires et la gestion du calendrier des voyages, ce qui peut être un problème pour les opérations de transport commercial nécessitant une grande fiabilité.
La capacité de manœuvre des voiliers cargos dans les ports représente elle aussi un défi pour ces derniers. En effet, les navires traditionnels équipés de moteurs bénéficient d’une plus grande agilité lorsqu’il s’agit d’entrer et de sortir des ports, de s’amarrer, et de naviguer dans des espaces restreints.
Les voiliers cargos, quant à eux, dépendent souvent de moteurs auxiliaires électriques pour ces manœuvres, ce qui peut nécessiter des infrastructures portuaires adaptées.
Comment améliorer cette technologie ?
En ce qui concerne les efforts visant à améliorer la technologie des voiliers cargos, plusieurs initiatives sont en cours. Les concepteurs travaillent sur des voiles plus efficaces, capables de capturer davantage d’énergie du vent, et des systèmes de stockage d’énergie plus performants pour alimenter les moteurs électriques auxiliaires. De plus, des progrès sont réalisés dans l’automatisation des opérations à bord pour optimiser la gestion des voiles et des ressources.
La recherche est également axée sur l’utilisation de données météorologiques avancées et de systèmes de navigation pour anticiper les conditions météorologiques et optimiser les itinéraires. Cette approche permettrait de minimiser les retards liés à la dépendance au vent.
Enfin, des projets de collaboration entre les acteurs de l’industrie, les gouvernements et les organisations environnementales visent à promouvoir le développement des voiliers cargos et à mettre en place des incitations économiques pour encourager leur adoption.
En résumé, bien que les voiliers cargos présentent des défis logistiques et opérationnels importants, les efforts continus en matière de recherche et d’innovation visent à surmonter ces obstacles. Avec des améliorations technologiques constantes et une collaboration accrue, les voiliers cargos pourraient jouer un rôle de plus en plus important dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre et la promotion de pratiques de transport maritime durables !
Conclusion
En conclusion, les voiliers cargos représentent une alternative prometteuse pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur du transport maritime.
Leur fonctionnement, basé sur la force du vent et leur efficacité environnementale, font d’eux une solution respectueuse de l’environnement tout en offrant des avantages économiques potentiels. Avec une adoption plus répandue de cette technologie, il est possible de contribuer significativement à la lutte contre le changement climatique et à la préservation de notre planète.
Cependant, il faut garder à l’esprit que ces voiliers cargos ont globalement une vitesse et une capacité inférieures aux porte-conteneurs traditionnels. Cette solution seule n’est donc pas suffisante pour répondre aux besoins de l’économie actuelle et devra s’intégrer dans une démarche de réduction des GES globale en complément d’autres innovations.
Bibliographie
Sources :
• Ministère de la Transition Écologique et Solidaire, Stratégie Nationale Bas Carbone, mars 2020.
• Citepa, 2023. Gaz à effet de serre et polluants atmosphériques. Bilan des émissions en France de 1990 à 2022. Rapport Secten éd. 2023. (consulté le 23/10/2023)
• United Nations Conference on Trade and Development, Handbook of Statistics 2022.
https://unctad.org/system/files/official-document/tdstat47_en.pdf (consulté le 23/10/2023)
• La navigation décarbonée, Towt https://www.towt.eu/une-navigation-decarbonee/ (consulté le 24/10/2023)
• Les cargos à voile sont-ils l’avenir du transport maritime ? Geo.fr https://www.geo.fr/environnement/les-cargos-a-voile-sont-ils-lavenir-du-transport-maritime-207046 (consulté le 24/10/2023)
• Le voilier cargo. Un cargo à voiles adapté aux exigences du transport maritime actuel, Windcoop https://www.wind.coop/le-voilier-cargo/ Octobre 2023 (consulté le 24/10/2023)
• Infographie : Les chiffres-clés des échanges maritimes mondiaux, https://www.musee-marine.fr/le-magazine/dossiers-thematiques/a-quoi-ressembleront-les-echanges-maritimes-de-demain/infographie.html (consulté le 23/10/2023)
• IEA, Energy Statistics Data Browser, https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/energy-statistics-data-browser?country=WORLD&fuel=CO2%20emissions&indicator=CO2BySector (consulté le 23/10/2023)
• Les cargos traverseront l’océan à la force du vent, Sciences et vie, https://www.science-et-vie.com/article-magazine/cargos-traverseront-ocean-force-vent publié par Laure Blancard, le 6/09/2022
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